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船用柴油机组的技术发展

作者:点击:140 发布时间:2019-01-10

船用柴油机组的技术发展

船用柴油机中扩压管用于连接扫气箱和涡轮增压器,扩压管主要由三个工件组成:顶法兰01、锥管02和底法兰03。由于扫气箱的焊接、加工和装配的累计误差等原因,扩压管组装时需要在现场配焊,即扩压管的现场配焊步骤在装配的预装工序中,在扩压管到货后,在预装工序中将扩压管的各个工件定位后,在预装工序现场对顶法兰01、锥管02、底法兰03进行焊接。

由于扩压管焊接时,两个法兰的内、外两侧都需要焊接而在焊接现场受作业空间和作业位置的限制,焊后顶法兰和底法兰极易出现变形,从而船用柴油机在整机运行时极易在顶法兰01与锥管02连接处以及底法兰03与锥管02连接处产生漏气故障,漏气会使灰尘吸入涡轮增压器,从而损坏涡轮增压器。同时由于扩压管的锥管02需要委外生产,经常会出现到货慢的现象,从而影响设备的组装。

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