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船用柴油机组动力机械:船用柴油机

作者:点击:124 发布时间:2018-03-30

船用柴油机组动力机械:船用柴油机

柴油机几乎取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶,中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见船舶动力装置)。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力辅机用来带动发电机?空气压缩机或水泵等。

船用柴油机一般分为高速?中速和低速柴油机,船用柴油机主要性能指针中列出3类柴油机的主要性能指针。

船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作?有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行?所以船用柴油机应能在纵倾15°~25°和横倾15°~35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压)?小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机?中速柴油机多数为四冲程机?而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气?气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中?低速柴油机广泛采用重油作为燃料?高速柴油机仍多用轻柴油。

低速柴油机直接驱动螺旋桨?为了使螺旋桨有高的推进效率?要求有较低的转速。中?高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨?齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转?但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。中?高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车?低速航行时可以只用一台主机工作?从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时?根据安装位置和螺旋桨的转向?分为左机和右机(见图 船用柴油机驱动方式 )。 船用柴油机的主要发展趋势是?改进增压技术(二级增压?超高增压和补燃增压等)?以提高单机功率?改善燃烧过程?燃用低质燃油和利用废热?以提高经济性?提高可靠性和延长使用寿命?采用故障预报和监控?以实现柴油机自动化遥控。

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