船用柴油机组怎样装配的呢？

船用柴油机组怎样装配的呢？

船用柴油机的活塞与活塞销、活塞销与连杆衬套、连杆等分别修配好后，还要进行装配与检验。那么船用柴油机的连杆组是怎样装配的呢？

（一）连杆组的装配

船用柴油机组具有分开式连杆盖的连杆，大头的孔是在连杆轴承盖、杆身和连杆螺栓装配好了才进行加工的。在盖和身分开面的一外侧刻有一个号码。

一般情况下，连杆上刻有号码的一边朝向凸轮轴，修刮连杆轴瓦和装配时不要弄错。与此同时，某些凸轮轴机构是依靠通过连杆大端的喷油孔喷出的润滑油来润滑的，所以油孔应朝向凸轮轴方向。

（二）活塞与连杆的装配

（1）有膨胀槽的活塞应朝向连杆喷油孔的相对面。

（2）活塞顶上的箭头指向排气管。

（3）活塞顶上的凹槽按相关位置装配。

（4）活塞平顶无记号任意装配。

将铝制活塞放入水中加热到75～85℃，取出活塞后迅速擦净销孔，将活塞销推入孔的一端，立即在衬套内涂以少许机油，把连杆伸入活塞内与活塞销对正，继续用手的腕力将活塞销推入另一销孔。尤其用木锤往里敲时，活塞销一定要装正，否则对销孔内表面有损坏。装好后继续放入水中加温，当温度达到90℃左右时，再从水中取出。当活塞销处于垂直地面位置时，活塞销在孔中应不能自动下移，如果下移就证明配合松。另外，应摇动连杆，看活塞销是否在孔中转动，如能转动，证明配合正常；如活塞销在孔中不转动，则证明配合过紧，此时应把销子打出来，适当修刮。