船用电加热器的结构组成

加热元件（核心发热部件）

• 主流采用 不锈钢护套电热管（材质多为 316L 不锈钢），部分高温工况选用耐蚀合金（如 Inconel 600），可抵御海水盐雾、潮湿空气的腐蚀。

• 针对燃油 / 润滑油预热场景，会采用法兰式电热管直接浸入介质加热；舱室采暖则多搭配翅片式电热管，增大与空气的接触面积，提升换热效率。

• 元件内部为镍铬合金发热丝，填充氧化镁绝缘粉末，绝缘性能稳定，耐压等级高。

壳体与防护结构

• 壳体材质分碳钢喷塑（常规环境）和 316 不锈钢（高腐蚀环境），整体设计为防水、防盐雾结构，防护等级不低于IP55，部分浸没式加热器可达 IP68。

• 考虑船舶航行的振动和摇摆，加热器内部设有防震固定支架，加热元件与壳体的连接采用加固结构，防止元件松动脱落。

• 风道式船用加热器还会配备导流板，优化气流分布，避免局部过热。

温控与安全保护系统（船用设备核心）

• 温控：配备船用级热电偶 / 热电阻，搭配 PLC 或智能温控仪，实现恒温控制，温度调节精度可达 ±1℃；支持远程监控，接入船舶中控系统。

• 多重安全保护：

  • 干烧保护：浸没式加热器内置液位传感器，缺液时自动断电；风道式加热器与风机联动，无风不启动。

  • 超温保护：内置手动复位型超温熔断器，温度超过阈值时切断电源，防止设备烧毁。

  • 漏电保护：配备船用漏电断路器，漏电电流超过设定值（通常≤30mA）时快速跳闸，保障船员安全。

  • 防振动保护：电气接线采用防松端子和电缆固定夹，避免航行振动导致接线松动。

电气系统

• 符合船用电气标准，电压适配船舶常用制式（如 AC 380V/50Hz、AC 440V/60Hz），接线盒为船用防爆防水型，部分危险区域（如机舱、燃油舱附近）需选用防爆等级 Ex d ⅡC T4 的产品。

• 电缆选用船用阻燃耐油电缆，外皮耐海水腐蚀、耐老化，满足船舶布线规范。